Sinistro, recuperável e sucata: o que cada classificação significa

A maior parte dos carros de leilão vem de seguradoras. A seguradora indeniza o segurado quando o reparo passa de um percentual do valor do carro (em geral 75%) e fica com o veículo — que então vai a leilão com uma classificação de dano. Entender essa classificação é entender o preço.

As classificações de monta

• Pequena monta: danos que não atingem a estrutura. Lataria, vidros, faróis, para-choques. O carro volta a circular após reparo e vistoria, mas o documento passa a registrar "recuperado de sinistro".
• Média monta: danos estruturais parciais — longarinas, colunas, assoalho — que podem ser recuperados. Exige reparo em oficina qualificada, vistoria do órgão de trânsito e emissão de novo documento com a anotação.
• Grande monta: dano estrutural extenso. O veículo pode ser recuperado apenas com laudo de segurança veicular e passa por processo mais rigoroso; em muitos casos é economicamente inviável.

Recuperável x sucata

"Recuperável" é o lote que pode voltar a rodar: passa por reparo, vistoria e ganha documento novo, remarcado. "Sucata" é o que não volta: o chassi é baixado definitivamente, e o lote só serve para peças. Um carro anunciado como sucata nunca poderá ser licenciado — não importa o quanto pareça inteiro na foto.

O que isso muda na prática

• Preço: quanto maior a monta, maior o desconto sobre a FIPE — e maior o custo do reparo.
• Documento: todo sinistrado recuperado fica com a anotação para sempre. Isso reduz o valor de revenda em 10% a 30%, dependendo do modelo.
• Seguro: algumas seguradoras recusam ou limitam a cobertura de veículos remarcados.
• Vistoria: obrigatória para o carro voltar a circular, e o custo é do comprador.

lightbulbAntes do lance num sinistrado, peça a um vistoriador que olhe a estrutura, não a pintura. É a longarina que decide se a pequena monta era pequena mesmo.

O LotFinder agrega dados públicos de leilões de terceiros. Lances e arremates ocorrem exclusivamente no site da casa de leilão de origem.